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Savage RTR 3,5

(Réf. 87000882)
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Le Savage 3.5 prêt à rouler a été conçu autour du Savage 21 prêt à rouler classique, le légendaire Savage d'origine qui a su démontrer sa puissance, ses performances, sa durabilité et sa résistance depuis son premier lancement en 2002. Le Savage 3.5 intègre toutes les grandes caractéristiques qui font d'un Savage un Savage et il peut être mis à niveau selon les spécifications maximales.

Le 3.5 "classique" est tout simplement le meilleur moyen de faire connaissance avec l'impressionnante gamme Savage !

Au coeur du Savage, on trouve le châssis à doubles plaques verticales (TVP) exclusif. Réalisé en aluminium rigide de 2,5 mm d'épaisseur ultra-résistant, le châssis TVP offre au Savage une plate-forme robuste et stable, ainsi qu'un centre de gravité très bas.

Grâce à sa suspension à voie extrêmement large et aux amortisseurs à pression d'huile les plus longs de sa catégorie, le Savage peut se prévaloir d'un plus grand débattement au sol : toutes les bases sont en place pour obtenir des performances extrêmes sur les terrains les plus accidentés et pour les grands sauts ! Pour qu'il soit encore plus robuste, le Savage 3.5 prêt à rouler est doté des toutes dernières améliorations du Savage.

Le moteur Nitro Star 3.5 a été amélioré avec un carburateur à tiroir à double pointeau pour un réglage aisé du moteur et un pilotage stable !Un filtre à air à double mousse "haut débit" assure une protection efficace du moteur, tout en réduisant l'entretien. Les différentiels à 4 pignons coniques et l'embrayage à 3 masselottes viennent booster la transmission !

Pour un look personnalisé très cool, les plaques du châssis et la barre antiroulis sont désormais anodisés bleu et les jantes à 6 rayons bénéficient d'une finition chromée brillante.

Le Savage 3.5 RTR est prêt à rouler. Il est équipé d'une radio de type pistolet de grande qualité et du moteur Nitro Star 3.5, à la fois puissant et fiable. En quelques étapes seulement, votre voiture sera prête à démarrer. Aucun autre truck de grosse cylindrée ne peut se prévaloir d'une aussi longue expérience en termes de résistance et de performances !

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